Vignette Crit’Air en 2026 : tableau des classes, commande et villes ZFE

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Mis à jour le 30 octobre 2026

La vignette Crit’Air est ce petit autocollant rond qui indique, d’un coup d’œil, si votre véhicule pollue peu ou beaucoup. Elle décide si vous pouvez entrer dans une zone à faibles émissions (ZFE) ou rouler un jour de pic de pollution. Problème : les règles des ZFE ont beaucoup bougé en 2025 et 2026, entre votes au Parlement et décision du Conseil constitutionnel. Ce guide vous donne le tableau Crit’Air complet, la façon de commander la vignette au bon prix et la situation des ZFE au 21 octobre 2026.

À quoi sert la vignette Crit’Air ?

Le certificat qualité de l’air, appelé vignette Crit’Air, classe les véhicules selon leurs émissions de polluants. Plus le chiffre est bas, moins le véhicule pollue. Les villes s’en servent pour laisser entrer les véhicules les plus propres et écarter les autres.

Selon Service-public.fr, la vignette est obligatoire dans deux cas :

• En ZFE : pour circuler dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m), quelle que soit la classe autorisée.
• Pendant un pic de pollution : lorsque le préfet instaure la circulation différenciée, seuls certains véhicules peuvent rouler, et c’est la vignette qui le prouve.

Elle concerne les voitures, les utilitaires légers, les motos, les scooters et les poids lourds. Elle est délivrée sans limitation de durée : vous n’avez pas à la renouveler tant qu’elle reste lisible. En revanche, elle ne se décolle pas pour passer d’un pare-brise à un autre, et il n’existe qu’une seule vignette par véhicule.

Tableau Crit’Air : la classe de chaque véhicule

Votre classe dépend de trois choses : le type de véhicule, l’énergie (essence, diesel, gaz, électrique) et la date de première immatriculation ou la norme Euro. Les tableaux ci-dessous reprennent l’annexe officielle de classement publiée sur le site certificat-air.gouv.fr (consultée le 21/10/2026).

Deux règles valent pour tous les véhicules, quelle que soit leur date : Crit’Air 0 (vert) pour les véhicules 100 % électriques et à hydrogène, Crit’Air 1 (violet) pour les véhicules au gaz et les hybrides rechargeables.

Voitures particulières

Classe	Couleur	Voiture essence	Voiture diesel
Crit’Air 0	Vert	100 % électrique ou hydrogène	100 % électrique ou hydrogène
Crit’Air 1	Violet	Euro 5 et 6, à partir du 1er janvier 2011 (et tous les véhicules gaz ou hybrides rechargeables)	Aucune
Crit’Air 2	Jaune	Euro 4, du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010	Euro 5 et 6, à partir du 1er janvier 2011
Crit’Air 3	Orange	Euro 2 et 3, du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2005	Euro 4, du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010
Crit’Air 4	Bordeaux	Aucune	Euro 3, du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2005
Crit’Air 5	Gris	Aucune	Euro 2, du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2000
Non classé	Pas de vignette	Euro 1 et avant, jusqu’au 31 décembre 1996	Euro 1 et avant, jusqu’au 31 décembre 1996

Retenez qu’un diesel ne peut jamais être Crit’Air 1 : même récent, il plafonne en Crit’Air 2. Une hybride non rechargeable suit en pratique le classement des voitures essence : la Métropole de Lyon range par exemple les voitures essence et hybrides de 1997 à 2005 en Crit’Air 3.

Utilitaires légers

Classe	Utilitaire essence	Utilitaire diesel
Crit’Air 1	Euro 5 et 6, à partir du 1er janvier 2011	Aucune
Crit’Air 2	Euro 4, du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010	Euro 5 et 6, à partir du 1er janvier 2011
Crit’Air 3	Euro 2 et 3, du 1er octobre 1997 au 31 décembre 2005	Euro 4, du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010
Crit’Air 4	Aucune	Euro 3, du 1er janvier 2001 au 31 décembre 2005
Crit’Air 5	Aucune	Euro 2, du 1er octobre 1997 au 31 décembre 2000
Non classé	Euro 1 et avant, jusqu’au 30 septembre 1997	Euro 1 et avant, jusqu’au 30 septembre 1997

Deux-roues, tricycles et quadricycles à moteur

Classe	Critère
Crit’Air 1	Euro 4 et 5, à partir du 1er janvier 2017 pour les motos et du 1er janvier 2018 pour les cyclomoteurs
Crit’Air 2	Euro 3, du 1er janvier 2007 au 31 décembre 2016 (motos) ou au 31 décembre 2017 (cyclomoteurs)
Crit’Air 3	Euro 2, du 1er juillet 2004 au 31 décembre 2006
Crit’Air 4	Sans norme, du 1er juin 2000 au 30 juin 2004
Crit’Air 5	Aucun
Non classé	Sans norme, jusqu’au 31 mai 2000

Poids lourds, autobus et autocars

Classe	Biodiesel	Diesel	Essence
Crit’Air 1	Euro VI, à partir du 1er janvier 2014	Aucune	Euro VI, à partir du 1er janvier 2014
Crit’Air 2	Aucune	Euro VI, à partir du 1er janvier 2014	Euro V, du 1er octobre 2009 au 31 décembre 2013
Crit’Air 3	Euro V, du 1er octobre 2009 au 31 décembre 2013	Euro V, du 1er octobre 2009 au 31 décembre 2013	Euro III et IV, du 1er octobre 2001 au 30 septembre 2009
Crit’Air 4	Euro IV, du 1er octobre 2006 au 30 septembre 2009	Euro IV, du 1er octobre 2006 au 30 septembre 2009	Aucune
Crit’Air 5	Euro III, du 1er octobre 2001 au 30 septembre 2006	Euro III, du 1er octobre 2001 au 30 septembre 2006	Aucune
Non classé	Euro I et II, jusqu’au 30 septembre 2001	Euro I et II, jusqu’au 30 septembre 2001	Euro I et II, jusqu’au 30 septembre 2001

Comment connaître la classe Crit’Air de votre voiture

Le plus simple est de prendre votre carte grise (certificat d’immatriculation) et de relever trois informations : le type de véhicule, l’énergie et la date de première immatriculation. Reportez-les ensuite dans le tableau ci-dessus.

La date ne suffit pas toujours : une voiture immatriculée juste après un changement de norme peut encore répondre à l’ancienne. Si votre carte grise indique la norme, c’est elle qui compte. Pour savoir où la trouver et ce qu’elle change, consultez notre guide sur la norme Euro des voitures.

En cas de doute, le simulateur officiel Crit’Air calcule votre classement à partir des informations de votre carte grise, gratuitement et sans commande.

Commander la vignette sur le site officiel, au bon prix

Selon la fiche vignette Crit’Air de Service-public.fr (vérifiée le 01/01/2026), la vignette coûte 3,85 €, frais d’affranchissement inclus, pour un envoi en France. Le site certificat-air.gouv.fr est le seul site officiel de délivrance.

1. Préparez votre carte grise : les informations du véhicule vous sont demandées pendant la commande.
2. Commandez en ligne ou par courrier : la demande se fait en ligne sur certificat-air.gouv.fr, ou par courrier avec un formulaire pour un véhicule immatriculé en France. Un véhicule immatriculé à l’étranger passe uniquement par Internet.
3. Payez 3,85 € : c’est le prix complet pour un envoi en France, rien de plus.
4. Suivez votre demande : un service en ligne permet de voir où en est votre commande.
5. Collez la vignette : à l’intérieur, en bas à droite du pare-brise, pour qu’elle soit visible de l’extérieur.

ZFE : quelles villes, quelles vignettes (au 21/10/2026)

Une zone à faibles émissions est un périmètre où les véhicules les plus polluants ne peuvent pas circuler, de façon permanente ou à certaines heures. Chaque collectivité fixe son périmètre, ses horaires et les classes Crit’Air interdites. Au 21 octobre 2026, les ZFE sont toujours en vigueur.

Suppression des ZFE : où en est-on ?

• Loi de simplification : le Parlement avait voté la suppression des ZFE dans l’article 37 de la loi de simplification de la vie économique.
• 21 mai 2026 : le Conseil constitutionnel a censuré cet article (décision n° 2026-903 DC) pour un motif de procédure. Il a jugé que la mesure n’avait pas de lien avec le projet de loi initial, sans se prononcer sur le fond.
• 23 juin 2026 : une proposition de loi visant à abroger les ZFE (n° 2970) a été déposée à l’Assemblée nationale.
• 8 octobre 2026 : selon LCP, la chaîne parlementaire, ce texte n’a pas été voté, faute de temps avant la fin des débats à minuit. Il pourrait revenir en discussion plus tard, sans date connue au 21/10/2026.

Ce que la loi impose aujourd’hui

D’après Entreprendre Service-public (fiche vérifiée le 05/10/2026), une ZFE est obligatoire dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants qui ne respectent pas les recommandations sanitaires de l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Ensuite, deux niveaux coexistent :

• Paris et Lyon : ce sont les ZFE « à plus forts enjeux ». La loi y impose des restrictions minimales pour les utilitaires légers et les voitures Crit’Air 3 et au-delà, sauf pour les hybrides qui roulent plus de 50 km en mode tout électrique en ville.
• Les autres agglomérations concernées : la loi exige au minimum une restriction pour les véhicules non classés. Chaque collectivité peut aller plus loin.

Le site gouvernemental Mieux respirer en ville indique que 25 ZFE sont actives depuis le 1er janvier 2025. Pour connaître les règles d’une ville avant d’y aller, Service-public.fr conseille les sites Itinériz et Bison Futé.

Les règles dans les principales ZFE

ZFE	Véhicules interdits	Quand	Contrôles au 21/10/2026
Grand Paris (à l’intérieur de l’A86, A86 exclue)	Crit’Air 3, 4, 5 et non classés depuis le 1er janvier 2025	Voitures, utilitaires et deux-roues : du lundi au vendredi, de 8 h à 20 h, hors jours fériés. Poids lourds, bus et cars : 7 jours sur 7, de 8 h à 20 h	Période pédagogique jusqu’au 31 décembre 2026 : contrôles ponctuels et informatifs, sans sanction
Métropole de Lyon (Lyon, Caluire-et-Cuire, une partie de Villeurbanne, Bron et Vénissieux)	Crit’Air 3, 4, 5 et non classés depuis le 1er janvier 2025	24 h sur 24, 7 jours sur 7, à la circulation comme au stationnement	Contrôles par la police. La verbalisation des voitures Crit’Air 3 devait commencer le 1er juillet 2026, selon l’exposé des motifs de la proposition de loi n° 2970
Grenoble Alpes Métropole (13 communes)	Crit’Air 3, 4, 5 et non classés depuis le 1er janvier 2025	Selon les périmètres et les horaires fixés par la Métropole	Période pédagogique sans amende élargie à tous les véhicules jusqu’au 30 juin 2027. L’absence de vignette reste sanctionnée
Métropole Rouen Normandie	Exclusion des Crit’Air 3 suspendue, la qualité de l’air étant repassée sous les normes pour les oxydes d’azote	La ZFE est maintenue	Vignette obligatoire dans la zone

À l’entrée d’une ZFE, un panneau l’annonce. Selon une réponse du ministère des Transports publiée au Journal officiel le 9 juin 2026, ses panonceaux précisent les véhicules concernés, les jours et horaires des restrictions et les vignettes Crit’Air autorisées. Lisez-les avant d’entrer : ce sont eux qui font foi localement.

Amendes : ce que vous risquez sans la bonne vignette

Situation	Sanction
Voiture, deux-roues ou utilitaire léger sans vignette ou non autorisé en ZFE	Amende forfaitaire de 68 € (contravention de 3e classe)
Poids lourd, bus ou autocar sans vignette ou non autorisé en ZFE	135 € (contravention de 4e classe)
Non-respect de la circulation différenciée pendant un pic de pollution	Même amende qu’en ZFE
Montant maximal	Jusqu’à 450 €, avec immobilisation ou mise en fourrière possible

Pendant une période pédagogique, comme à Paris jusqu’à fin 2026 ou à Grenoble jusqu’à mi-2027, les contrôles servent à informer plutôt qu’à verbaliser. À Grenoble, l’absence de vignette reste toutefois sanctionnée. Une vignette coûte moins de 4 € : l’oublier ne vaut pas le risque.

Dérogations : qui peut circuler malgré tout

Certains véhicules peuvent entrer dans toutes les ZFE, sans démarche, selon Entreprendre Service-public (vérifié le 05/10/2026) :

• Véhicules d’intérêt général : ambulances, véhicules de secours et autres véhicules prioritaires.
• Véhicules de la Défense : ceux du ministère des Armées.
• Carte mobilité inclusion : les véhicules qui affichent la carte avec la mention stationnement pour personnes handicapées.
• Transports en commun : les véhicules de transport de personnes peu polluants, et pour un temps limité ceux dont la classe vient d’être interdite.

Les collectivités ajoutent leurs propres dérogations, à demander en ligne. Quelques exemples au 21/10/2026 :

• Pass ZFE 24 h du Grand Paris : jusqu’à 24 jours par an pour un véhicule interdit, à inscrire au moins 15 jours avant le premier usage et à déclarer 24 h avant chaque date.
• Horaires décalés : le Grand Paris et Lyon prévoient une dérogation pour les personnes qui travaillent la nuit, entre 21 h et 6 h.
• Petit rouleur à Lyon : 52 droits de circulation par an, chacun valable une journée.
• Collection et soins : le Grand Paris accepte aussi les véhicules de collection et les déplacements pour des soins liés à une affection de longue durée.

Votre voiture est mal classée : vos options

Si vous vivez ou travaillez dans une ZFE et que votre voiture est Crit’Air 3 ou plus, deux pistes s’offrent à vous. La première : demander une dérogation si votre situation entre dans les cas prévus. La seconde : changer de véhicule pour une classe autorisée.

• Bien choisir la motorisation : une essence récente est Crit’Air 1, un diesel récent reste Crit’Air 2. Pour peser le pour et le contre, comparez hybride, électrique, essence ou diesel.
• Viser le Crit’Air 0 : une électrique est classée verte et entre dans toutes les ZFE. Découvrez nos voitures électriques d’occasion.
• Profiter des aides : certaines aides réduisent le prix d’une électrique. Faites le point sur les aides à l’achat électrique.

Avant tout achat, vérifiez la classe Crit’Air du véhicule visé dans le tableau plus haut et les règles de votre ZFE à la date prévue : les calendriers locaux et le débat sur la suppression des ZFE peuvent encore évoluer. Une vignette Crit’Air adaptée reste, au 21 octobre 2026, la condition pour circuler sereinement en ville.