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- ABRP est un GPS conçu pour la voiture électrique : il calcule les arrêts de charge, leur durée et la batterie restante à l’arrivée.
- Un bon réglage (modèle exact, batterie au départ, marge, réseaux de bornes) rend les estimations plus fiables.
- Les données en temps réel passent par une connexion native ou un boîtier OBD2, selon votre voiture.
- Gratuit ou Premium : le choix dépend de la fréquence de vos longs trajets.
- Ses limites : estimations théoriques, réseau mobile nécessaire, données de bornes parfois imparfaites. Prévoyez toujours un plan B.
Un trajet de Mérignac vers la Côte Basque en voiture électrique se prépare mieux qu’un simple tour de rocade. Le service GPS ABRP vous aide à anticiper chaque recharge avant de prendre la route.
Nous voyons ici comment il fonctionne, comment le régler, ce que la version payante change et quand il vous convient moins.
ABRP : un planificateur d’itinéraire pensé pour la voiture électrique
ABRP transforme une destination en plan de route adapté à votre modèle. Il choisit les bornes en même temps que la route.
Ce que l’application calcule pour vous : arrêts de charge, durée et batterie à l’arrivée
Vous saisissez votre modèle, puis votre destination. L’application propose plusieurs itinéraires et ajuste ses calculs selon des paramètres que vous contrôlez :
- Réseaux de bornes : ceux que vous acceptez d’utiliser.
- Trafic : pris en compte en temps réel.
- Vitesse maximale : celle que vous prévoyez de tenir.
- Poids supplémentaire : passagers et bagages.
- Météo : intégrée à l’estimation.
ABRP existe en version web, sur Android et sur iOS. Le suivi de la batterie en cours de route se fait surtout depuis l’application mobile.
Données en temps réel : connexion native ou boîtier OBD2, que change-t-elle ?
Sans données du véhicule, ABRP raisonne sur des estimations. Avec elles, il part du niveau de batterie réel de votre voiture.
Certains modèles se connectent directement à l’application. Pour les autres, un boîtier OBD2 se branche sur la prise diagnostic et se relie en Bluetooth à votre smartphone. Dans ce test d’un boîtier OBD2, la rédaction d’Automobile Propre a utilisé un modèle acheté en promotion à moins de 20 euros. Un autre, souvent cité, coûte environ 30 euros.
Si votre prise diagnostic se cache derrière un cache, choisissez un boîtier fin.
Configurer ABRP avant un premier trajet en 6 étapes
Six réglages suffisent pour que les estimations collent à votre voiture.
- Modèle exact : choisissez la version de votre voiture, avec la bonne taille de batterie.
- Batterie au départ : indiquez le niveau de charge réel avant de partir.
- Marge à l’arrivée : fixez la batterie à conserver en arrivant à une borne ou à destination.
- Réseaux de bornes : gardez ceux dont vous avez le badge ou l’abonnement.
- Vitesse et poids : saisissez la vitesse que vous tiendrez vraiment, puis ajoutez passagers et bagages.
- Test : lancez un trajet court que vous connaissez et comparez avec votre consommation habituelle.
Astuce Malin : sur un trajet de vacances, gardez une marge généreuse. Elle absorbe une borne occupée ou un détour.
Exemple de trajet Bordeaux – Côte Basque : lire un itinéraire ABRP
Un itinéraire ABRP se lit arrêt par arrêt, pas seulement sur sa durée totale. Imaginons un départ de Mérignac vers Anglet : l’application affiche la route, puis chaque borne retenue pour le trajet.
Les informations à repérer sur chaque arrêt de charge
Pour chaque borne, vérifiez ces points avant de rouler :
- Batterie à l’arrivée : un niveau trop bas laisse peu de place à l’imprévu.
- Durée de charge : le temps estimé avant de repartir.
- Réseau de la borne : il doit correspondre à votre badge ou à votre abonnement.
- Batterie au départ de la borne : elle doit couvrir le tronçon suivant.
Adapter le trajet vers les Landes ou Anglet : marge, pause et choix de la borne
Le vent et la pluie de la façade atlantique pèsent sur la consommation. ABRP intègre la météo : relancez le calcul juste avant de partir.
Pour la pause, préférez une borne proche d’un restaurant. ABRP suggère aussi des hôtels et des commerces autour de l’arrêt. Le repas occupe alors le temps de charge.
En été, sur la route des vacances, une station occupée n’a rien d’exceptionnel. La checklist plus bas vous aide à prévoir une borne de secours pour chaque arrêt.
ABRP gratuit ou Premium : ce que la version payante apporte
L’application se télécharge gratuitement. Les fonctions Premium et leur tarif évoluent : consultez l’offre actuelle d’ABRP avant de payer.
| Votre profil | Choix conseillé | Pourquoi |
|---|---|---|
| Un ou deux longs trajets par an | Gratuit | Vous jugez l’outil sans engagement. |
| Longs trajets réguliers | Premium, après essai | Payez si une limite du gratuit vous gêne vraiment. |
| Surtout des trajets urbains | Gratuit | Vous planifiez peu d’arrêts de charge. |
Astuce Malin : ne vous abonnez pas la veille du départ. Essayez d’abord la version gratuite sur un trajet connu.
ABRP, Chargemap ou GPS du constructeur : quel outil pour quel besoin ?
ABRP planifie un trajet complet, Chargemap localise surtout une borne, et le GPS du constructeur se contente de s’afficher sur l’écran de bord.
| Outil | Usage principal | Profil adapté |
|---|---|---|
| ABRP | Préparer un long trajet avec ses arrêts de charge | Départs en vacances |
| Chargemap | Trouver une borne près de vous | Recharge du quotidien |
| GPS du constructeur | Naviguer sans rien régler | Conducteur pressé |
Les deux applications se complètent : ABRP prépare la route, une application de localisation vérifie une borne sur place. Automobile Propre juge d’ailleurs les planificateurs intégrés rarement fiables. Pour élargir le choix, parcourez ces 14 applis utiles.
Avantages, inconvénients et risques d’ABRP : pour qui est-il vraiment adapté ?
ABRP convient très bien à qui prépare ses longs trajets, beaucoup moins à qui attend une garantie absolue. C’est une aide à la décision, pas un pilote automatique.
Les atouts qui comptent sur un long trajet
- Anticipation : vous connaissez vos arrêts avant de démarrer.
- Comparaison : plusieurs itinéraires s’affichent, vous choisissez.
- Souplesse : vous ajoutez une étape ou cherchez une borne à tout moment.
Les limites à connaître : estimations théoriques, réseau mobile, données de bornes
- Estimations théoriques : vent, relief et conduite réelle peuvent s’écarter du calcul.
- Réseau mobile : sans connexion, pas de recalcul en route. Repérez vos arrêts avant de partir.
- Données de bornes : une borne annoncée disponible peut être occupée ou en panne.
Le vrai risque ? Suivre l’application sans surveiller le niveau réel de votre batterie.
| Pour qui | Pour qui moins |
|---|---|
| Vous préparez vos départs en vacances | Vous roulez surtout en ville |
| Vous acceptez de vérifier vos arrêts | Vous voulez zéro réglage |
5 erreurs fréquentes qui faussent les estimations d’ABRP
ABRP calcule à partir de ce que vous lui indiquez. Une donnée fausse au départ donne une estimation fausse à l’arrivée. Voici les cinq causes les plus courantes, avec leur correction.
- Mauvaise version de batterie : deux versions d’un même modèle n’ont pas la même capacité. Vérifiez la vôtre sur la carte grise ou dans le descriptif du véhicule.
- Vitesse trop optimiste : annoncer 110 km/h pour rouler à 130 fausse le calcul. Saisissez votre vitesse réelle.
- Météo et relief oubliés : vent de face, pluie ou côtes augmentent la consommation. Vérifiez que le calcul en tient compte.
- Abonnements non renseignés : ABRP peut vous proposer une borne dont vous n’avez pas le badge.
- Marge trop juste : arriver à une borne avec très peu de batterie ne laisse aucune place à l’imprévu.
Checklist de départ en vacances en voiture électrique avec ABRP
Avant de partir, validez la voiture, le matériel et un plan B pour chaque arrêt.
- Charge complète la veille : branchez la voiture sur une prise fiable, pas à la dernière minute.
- Câble et badges : vérifiez que le câble est dans le coffre et les cartes de recharge dans la boîte à gants.
- Smartphone prêt : chargé, avec son câble de voiture et une capture d’écran de l’itinéraire.
- Une borne de secours par arrêt : notez-la sur un autre réseau ou dans une autre station.
Si une borne est en panne ou saturée, ne tournez pas en rond. Relancez le calcul dans ABRP depuis votre position, avec le niveau de batterie réel. Il propose alors la borne suivante.
Questions fréquentes sur ABRP
ABRP fonctionne-t-il sur ordinateur ?
Oui. La version web s’ouvre dans un navigateur, sous Windows comme sous Mac. Préparez votre trajet au calme sur grand écran, puis lancez l’application sur votre téléphone pour la route.
Peut-on utiliser ABRP avec Android Auto ou Apple CarPlay ?
Oui. Selon Automobile Propre, l’application est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. L’itinéraire s’affiche alors sur l’écran de bord, et vous évitez de manipuler votre téléphone en conduisant.
ABRP est-il compatible avec toutes les voitures électriques ?
Pas forcément. Vous choisissez votre modèle dans l’application : vérifiez qu’il y figure avant de partir. Les données en temps réel ne concernent que certaines voitures. Dans le doute, testez ABRP sur un trajet court avant le grand départ.
