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L’essentiel
- Un compromis : le pneu 4 saisons n’égale ni le pneu hiver sur neige épaisse et grand froid, ni le pneu été en pleine chaleur.
- À éviter si vous roulez souvent en montagne l’hiver ou sur des routes peu déneigées.
- Un bon choix si vous vivez dans une région à l’hiver doux et voulez garder les mêmes pneus toute l’année.
- Loi Montagne : un pneu 4 saisons n’est accepté que s’il porte le marquage 3PMSF.
Garder les mêmes pneus toute l’année, sans changement au printemps ni à l’automne : l’idée est séduisante. Pourtant, une question revient chaque hiver : pourquoi dit-on que les pneus 4 saisons sont à éviter ? La réponse dépend surtout de l’endroit où vous roulez. Voici leurs vraies limites, les profils pour qui ils restent un bon choix, comment les reconnaître et ce que dit la Loi Montagne.
Pourquoi les pneus 4 saisons sont souvent déconseillés
Un pneu 4 saisons est un compromis. Selon Continental, sa gomme est « entre-deux » : plus rigide que celle d’un pneu hiver, mais plus souple que celle d’un pneu été. Il fait donc bien dans la plupart des situations, sans être le meilleur dans aucune.
- Moins efficace qu’un pneu hiver dans les conditions difficiles : sur neige épaisse ou tassée, sur verglas et par grand froid, le pneu hiver garde l’avantage. Michelin recommande d’ailleurs le pneu hiver si vous devez accéder à des pentes raides ou à des routes non déneigées.
- Moins efficace qu’un pneu été en pleine chaleur : sur route chaude et sèche, la gomme plus rigide du pneu été offre la meilleure adhérence et la meilleure précision.
- Un choix qui dépend de la région : un pneu pensé pour toute l’année perd de son intérêt là où les hivers sont rudes ou les étés très chauds.
Autrement dit, le pneu 4 saisons n’est pas un mauvais pneu : c’est un pneu qui n’est pas fait pour les extrêmes. C’est là qu’il vaut mieux l’éviter.
Quand le pneu 4 saisons reste un bon choix
Selon Michelin, au-dessus de 7 °C, un pneu toutes saisons marqué 3PMSF est beaucoup plus performant qu’un pneu hiver sur route sèche ou détrempée, et il est aussi moins bruyant. Vous pouvez le garder toute l’année, sans passer deux fois par an au garage pour changer de pneus.
- Vous vivez dans une région à l’hiver doux, où la neige reste rare et ne tient pas.
- Vous roulez surtout en ville ou sur des axes bien entretenus.
- Vous partez à la montagne de temps en temps, sur des routes déneigées, et voulez rester en règle sans jongler avec deux jeux de pneus.
- Vous n’avez pas la place de stocker un second jeu de pneus.
Pneu été, 4 saisons ou hiver : le comparatif
| Pneu été | Pneu 4 saisons | Pneu hiver | |
|---|---|---|---|
| Gomme | Rigide | Intermédiaire | Souple |
| Route chaude et sèche | La meilleure | Correcte | À éviter |
| Route froide et humide (sous 7 °C) | Faible | Bonne | La meilleure |
| Neige épaisse et verglas | À éviter | Limitée | La meilleure |
| Changement de pneus | Deux fois par an (avec des pneus hiver) | Aucun | Deux fois par an (avec des pneus été) |
| Loi Montagne | Chaînes ou chaussettes obligatoires à bord | Accepté si marqué 3PMSF | Accepté si marqué 3PMSF |
Comment reconnaître un pneu 4 saisons
Regardez le flanc du pneu. Deux marquages comptent :
- Le marquage 3PMSF : une montagne à trois pics avec un flocon de neige. Il atteste que le pneu a passé un test européen de traction sur neige. C’est le seul qui compte pour la Loi Montagne.
- Le marquage M+S (Mud and Snow, boue et neige) : il est déclaratif, sans test normalisé, et ne suffit plus pour circuler en zone de montagne en hiver.
Un pneu vendu comme « 4 saisons » ou « all season » qui ne porte que le marquage M+S n’est donc pas équivalent à un pneu hiver. Vérifiez la présence du 3PMSF avant d’acheter.
Pneus 4 saisons et Loi Montagne : ce que dit la réglementation
Du 1er novembre au 31 mars, dans les communes de montagne fixées par les préfets, vous devez avoir des pneus hiver ou des chaînes ou chaussettes à bord. D’après Service-Public, seuls les pneus marqués 3PMSF sont admis : un pneu 4 saisons qui porte ce marquage est donc accepté, à condition d’équiper les 4 roues.
Pour comparer toutes les options (pneus hiver, chaînes, chaussettes) et connaître les obligations en détail, consultez notre guide pour choisir entre pneus neige, chaînes et chaussettes.
Notre verdict selon votre profil
- Choisissez des pneus hiver si vous habitez en montagne, roulez souvent sur la neige ou empruntez des routes peu déneigées.
- Choisissez des pneus 4 saisons 3PMSF si votre hiver est doux, que vous allez rarement à la montagne et que vous voulez un seul jeu de pneus.
- Restez en pneus été avec des chaînes dans le coffre si vous ne rencontrez presque jamais la neige et roulez surtout par temps chaud.
Questions fréquentes
Peut-on mélanger pneus 4 saisons et pneus été ?
Ce n’est pas recommandé : des pneus aux comportements différents sur un même véhicule déséquilibrent la tenue de route, surtout au freinage. Pour la Loi Montagne, il faut de toute façon 4 pneus marqués 3PMSF.
Les pneus 4 saisons s’usent-ils plus vite ?
Leur longévité dépend surtout du modèle, de votre style de conduite et du climat. Comme ils restent montés toute l’année, ils accumulent plus de kilomètres qu’un jeu de pneus été ou hiver utilisé une partie de l’année seulement : surveillez la profondeur des sculptures et la pression régulièrement.
Faire le bon choix avec Méca Malin
Pneus hiver ou 4 saisons, le bon choix dépend de vos trajets. Les experts Méca Malin vous conseillent et assurent le montage : prenez rendez-vous pour le montage de vos pneus. Et pour garder votre voiture en forme toute l’année, découvrez ce que vous gagnez à entretenir votre voiture régulièrement.
