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Il peut arriver d’être légèrement distrait, d’avoir le pied lourd et hop ! Un radar viens de vous flasher, vous venez de faire un léger excès de vitesse.
En France, la sécurité routière est un sujet de préoccupation. Les règles concernant les radars évoluent chaque année. Aujourd’hui, en cas de léger excès de vitesse, il existe une marge d’erreur permettant d’éviter d’avoir une amende. Découvrez maintenant les différentes marges d’erreurs en vigueur en fonction des différents tronçons de route.
Comprendre la marge d’erreur des radars
En 2023, de nombreux conducteurs restent encore peu informés sur la notion de « marge d’erreur » appliquée par les radars.
Mais qu’implique-t-elle réellement ?
Concrètement, la marge d’erreur des radars se réfère au « seuil de tolérance » établi lors d’un excès de vitesse. Selon ce principe, si la vitesse enregistrée par le radar de votre véhicule ne dépasse pas ce seuil, vous ne serez pas verbalisé, même si vous avez dépassé la limitation de vitesse. Dans ce cas, l’erreur potentielle est toujours en faveur du conducteur. En revanche, si vous dépassez ce seuil, l’excès de vitesse est bel et bien constaté, vous devrez donc en assumer les conséquences financières et légales.
La marge d’erreur des radars en 2023
La majorité des routes françaises sont limitées à 50, 80 ou 90km/h.
Ainsi, entre 0 et 90 km/h, la tolérance des radars est de 5 km/h au-dessus de la vitesse réglementée. Par exemple, si vous roulez à 93 km/h sur une route limitée à 90 km/h, vous ne serez pas pénalisé mais vous devrez payer une amende. En revanche, si vous êtes flashé à 96 km/h vous perdrez 1 point sur votre permis de conduire.
Cependant, une lueur d’espoir se profile en matière de pertes de points liées à ces petits excès de vitesse. Avec l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation en 2023, il est envisagé que cette pénalité puisse être supprimée. Si cette proposition est adoptée, cela pourrait signifier un changement significatif dans la manière dont les infractions mineures sont traitées, offrant aux conducteurs une opportunité de rectification sans perdre de précieux points sur leur permis de conduire. Toutefois, il est important de rester attentif à toutes les mises à jour et annonces officielles concernant cette nouvelle réglementation, car elle pourrait encore subir des ajustements avant sa mise en œuvre complète.
Une nouvelle qui devrait ravir nos automobilistes.
Cas particuliers : les routes à grande vitesse
Attention, sachez que le seuil de tolérance varie en fonction de la vitesse maximale autorisée sur les routes à grande vitesse. Pour les tronçons limités à 110 ou 130 km/h, la marge d’erreur n’est pas fixe, mais plutôt calculée en pourcentage. En effet, si vous roulez à une vitesse supérieure de 5% à la vitesse maximale autorisée, vous pourriez être sanctionné.
Exemple : sur une route limitée à 110 km/h, vous ne risquez pas de recevoir une amende si vous roulez à une vitesse inférieure à 116 km/h. En revanche, sur autoroute, la tolérance est fixée à 137 km/h. Tout excès au-delà de cette limite pourrait entraîner des sanctions.
Marges d’erreurs pour un radar fixe*
- À 80 km/h : une marge de 5 km/h est autorisée = 86 km/h (vitesse retenue : 81 km/h)
- À 90 km/h : une marge de 5 km/h est autorisée = 96 km/h (vitesse retenue : 91 km/h)
- À 110 km/h : une marge de 5% est autorisée = 116 km/h (vitesse retenue : 111 km/h)
- À 130 km/h : une marge de 5% est autorisée = 137 km/h (vitesse retenue : 131 km/h )
Marges d’erreurs pour un radar mobile*
- À 80 km/h : une marge de 10 km/h est autorisée = 91 km/h (vitesse retenue : 81 km/h)
- À 90 km/h : une marge de 10 km/h est autorisée = 101 km/h (vitesse retenue : 91 km/h)
- À 110 km/h : une marge de 10% est autorisée = 122 km/h (vitesse retenue : 111 km/h)
- À 130 km/h : une marge de 10% est autorisée = 144 km/h (vitesse retenue : 131 km/h )
Malgré ces nouvelles marges d’erreurs et la volonté du gouvernement d’être plus “flexible” il est tout de même important que vous respectiez certaines règles sur la route. Évitez les sanctions et assurez votre sécurité ainsi que celle des autres usagers de la route.
*source : www.automobile-magazine.fr
