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- Les moins chères en stock : Citroën C3 Aircross diesel EAT6 dès 13 490 €, Opel Corsa BVA8 à 13 990 €, Citroën C3 EAT6 et Citroën C4 EAT8 à 14 990 €.
- Le meilleur rapport prix-équipement : les Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 de 2025, affichées autour de 16 000 € contre plus de 25 000 € neuves.
- Pour rouler en ville : Renault Clio E-Tech, Peugeot 208 Hybrid ou Fiat 500e, sobres dans les bouchons.
- Pour un SUV : Peugeot 2008 EAT8 ou Opel Grandland diesel automatique, autour de 16 000 €.
- À éviter : les vieilles boîtes robotisées à simple embrayage et toute boîte sans facture de vidange.
Une voiture d’occasion à boîte automatique pas chère, ça existe encore : à moins de 17 000 €, on trouve des citadines, des compactes et des SUV récents, souvent de moins de 3 ans. Voici notre sélection de 10 modèles, classés par catégorie, avec pour chacun le type de boîte, ce qu’il faut vérifier et une voiture réellement disponible dans nos concessions Automalin de Mérignac, Anglet, Beauvais et Mantes-la-Ville. Prix relevés dans notre stock le 26 octobre 2026 : ils évoluent au fil des ventes.
Les 10 voitures automatiques d’occasion pas chères à retenir en 2026
| Modèle | Boîte | Énergie | Prix en stock | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Citroën C3 Aircross | EAT6 (convertisseur) | Diesel | dès 13 490 € | Petit SUV qui roule beaucoup |
| Opel Corsa | BVA8 (convertisseur) | Essence | dès 13 990 € | Citadine récente à petit prix |
| Citroën C3 | EAT6 (convertisseur) | Essence | dès 14 990 € | Confort en ville |
| Citroën C4 | EAT8 (convertisseur) | Essence | dès 14 990 € | Compacte familiale |
| Fiat 500e | Réducteur (électrique) | Électrique | dès 14 990 € | Trajets urbains courts |
| Peugeot 2008 | EAT8 (convertisseur) | Essence | dès 15 990 € | SUV polyvalent |
| Opel Grandland X | Automatique 8 rapports | Diesel | dès 15 990 € | SUV familial gros rouleur |
| Renault Clio V E-Tech | Boîte hybride multimode | Hybride | dès 15 990 € | Ville et périphérie, consommation basse |
| Peugeot 208 Hybrid | e-DCS6 (double embrayage) | Hybride léger | dès 15 990 € | Citadine quasi neuve |
| Skoda Scala | DSG7 (double embrayage) | Essence | dès 16 990 € | Compacte spacieuse et routière |
Citadines automatiques d’occasion : les moins chères à l’achat
C’est la catégorie où l’on trouve les prix les plus bas. Les citadines automatiques sont aussi les plus utiles au quotidien : dans les bouchons de la rocade bordelaise ou du centre d’Anglet, ne plus avoir de pédale d’embrayage change tout.
Opel Corsa 1.2 Turbo BVA8 : la citadine récente la moins chère
La Corsa de dernière génération associe le 1.2 Turbo de 100 ch à une boîte automatique à convertisseur à 8 rapports, souple et sans à-coups. En 2025, avec moins de 25 000 km, elle s’affiche à moins de 14 000 €, soit près de 40 % sous son prix neuf. À vérifier : le suivi d’entretien du moteur 1.2 PureTech (courroie de distribution).
Citroën C3 PureTech 110 EAT6 : le confort avant tout
Suspensions moelleuses, sièges confortables et boîte EAT6 réputée fiable : la C3 automatique est l’une des citadines les plus agréables en ville. Elle demande un budget d’environ 15 000 € pour un modèle de 2023. À vérifier : la vidange de boîte, conseillée vers 60 000 km.
Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 : quasi neuve à prix d’occasion
La 208 Hybrid de 2025 associe un petit moteur électrique à une boîte à double embrayage e-DCS6. Elle consomme moins en ville et repart en douceur. Avec moins de 20 000 km, elle coûte environ 16 000 €, contre plus de 25 000 € neuve. À vérifier : la garantie constructeur restante, souvent encore active.
Renault Clio V E-Tech : l’hybride le plus sobre
La Clio E-Tech utilise une boîte hybride multimode sans embrayage, propre à Renault. En ville, elle roule souvent en électrique et descend sous les 5 l/100 km. On la trouve à partir de 16 000 € en finition haute. À vérifier : la mise à jour du logiciel de la boîte, à demander en concession.
Fiat 500e : l’automatique 100 % électrique
Comme toute voiture électrique, la 500e n’a pas de boîte de vitesses mais un simple réducteur : aucune vidange de boîte, aucune usure d’embrayage. Elle coûte autour de 15 000 € avec peu de kilomètres. Pour qui : les trajets urbains et périurbains, avec une recharge à domicile.
– 39%OPEL CORSA
1.2 Turbo 100 ch BVA8 Edition
- 2025
- 24 333 km
- Essence
- Automatique
CITROEN C3
PureTech 110 EAT6 Elle
- 2023
- 50 367 km
- Essence
- Automatique
– 37%PEUGEOT 208
Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- 2025
- 14 276 km
- Essence
- Automatique
RENAULT CLIO V
E-Tech 140 Initiale Paris
- 2021
- 41 880 km
- Hybride
- Boîte hybride multimode
FIAT 500E 3+1
500 e 95 ch Nouvelle 500
- 2023
- 10 889 km
- Électrique
- Automatique
Compactes automatiques : plus d’espace pour moins de 17 000 €
Pour une famille ou pour faire beaucoup de route, une compacte automatique offre plus de place à l’arrière et un coffre plus grand, pour seulement 1 000 à 2 000 € de plus qu’une citadine.
Citroën C4 PureTech 130 EAT8 : la compacte confort
Avec sa boîte automatique à 8 rapports et ses suspensions confortables, la C4 avale les kilomètres sans fatigue. Notre stock en compte plusieurs, de 2022 à 2025, entre 15 000 et 16 000 € environ. Certaines affichent jusqu’à 50 % de remise sur le prix neuf. À vérifier : l’historique d’entretien du moteur PureTech 130.
Skoda Scala 1.0 TSI DSG7 : la plus spacieuse de sa catégorie
La Scala reprend la plateforme et la boîte DSG7 du groupe Volkswagen. Son coffre de 467 litres est l’un des plus grands du segment. Comptez environ 17 000 € pour un modèle de 2024 avec moins de 40 000 km. À vérifier : la vidange de la DSG7 et l’absence d’à-coups au démarrage.
SUV d’occasion à boîte automatique : les plus abordables
Le SUV automatique d’occasion reste plus cher que la citadine, mais quelques modèles passent sous les 16 000 €. Les versions diesel sont les meilleures affaires pour qui roule beaucoup.
Citroën C3 Aircross BlueHDi 120 EAT6 : le SUV diesel automatique le moins cher
Le C3 Aircross est compact à l’extérieur et modulable à l’intérieur, avec une banquette coulissante. En diesel avec la boîte EAT6, il consomme environ 5 l/100 km sur autoroute. C’est notre SUV automatique le moins cher, à 13 490 €. À vérifier : l’entretien du filtre à particules si la voiture a surtout roulé en ville.
Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 : le SUV urbain polyvalent
Le 2008 associe un vrai look de SUV, le i-Cockpit Peugeot et la boîte EAT8, l’une des plus agréables du marché. Il démarre autour de 16 000 € en finition Allure de 2023. Pour qui : une seule voiture pour la ville et les départs en vacances.
Opel Grandland X 1.5 Diesel automatique : le grand SUV familial
Plus grand que le 2008, le Grandland X offre un coffre de 514 litres et une boîte automatique à 8 rapports. En diesel de 2020, il coûte environ 16 000 €. Pour qui : les familles qui font beaucoup d’autoroute.
Pour un gabarit familial plus grand, consultez aussi notre comparatif du meilleur SUV 7 places.
Moins de 10 000 € : les références du marché
Sous les 10 000 €, il faut viser des modèles plus anciens et plus kilométrés. Les valeurs sûres restent la Kia Picanto BVA, la Toyota Yaris hybride (boîte CVT), la Ford Fiesta Powershift et le Renault Captur dCi EDC. Ces repères viennent de la sélection Auto Plus des boîtes automatiques à moins de 10 000 €. À ce prix, l’historique d’entretien de la boîte compte plus que le modèle.
Quel est le prix d’une voiture automatique d’occasion ?
Comptez de 3 000 € à plus de 15 000 € selon l’âge, le kilométrage et la gamme. Une automatique coûte en moyenne 1 000 à 2 000 € de plus que la même voiture en boîte manuelle.
| Gamme | Âge / kilométrage | Budget indicatif | Vigilance |
|---|---|---|---|
| Entrée de gamme | Plus de 10 ans, 150 000 km et plus | 3 000 à 6 000 € | Historique de la boîte à vérifier impérativement |
| Milieu de gamme | 5 à 10 ans, 80 000 à 150 000 km | 6 500 à 12 000 € | Bon compromis fiabilité-prix |
| Récente | Moins de 5 ans, moins de 80 000 km | 13 000 à 17 000 € | Souvent encore sous garantie constructeur |
Quelle boîte automatique éviter en occasion ?
Les boîtes à convertisseur (EAT6, EAT8, BVA8) et les doubles embrayages récents (DSG7, e-DCS6) sont fiables s’ils sont bien entretenus. Les vrais pièges sont ailleurs :
- Boîtes robotisées à simple embrayage d’ancienne génération : à-coups à basse vitesse et embrayage usé dès 80 000 km.
- Doubles embrayages à sec des premières séries : à éviter sans preuve de mise à jour ou de remplacement de la mécatronique.
- Boîte sans facture de vidange : c’est le premier signal d’alerte, quel que soit le modèle.
Automatique ou manuelle : qui consomme le plus ?
Ça dépend de la boîte. Un vieux convertisseur consomme un peu plus qu’une manuelle. Un double embrayage récent fait jeu égal, et une boîte hybride (Clio E-Tech, 208 Hybrid) consomme moins en ville.
| Critère | Automatique | Manuelle |
|---|---|---|
| Prix d’achat | 1 000 à 2 000 € de plus | Moins cher |
| Consommation | Égale ou inférieure si boîte récente ou hybride | Référence |
| Entretien | Vidange de boîte : 150 à 300 € tous les 60 000 km environ | Pas de vidange de boîte spécifique |
| Revente | Mieux valorisée en occasion | Demande en baisse |
5 points à tester sur une boîte automatique avant d’acheter
- À froid : passez de P à D, sans à-coup ni temps de latence.
- En manœuvre : roulez au pas dans un parking pour sentir d’éventuelles secousses.
- En accélération franche : le régime ne doit pas monter sans que la voiture accélère (glissement).
- À chaud : après 20 minutes de route, les passages doivent rester fluides.
- Les documents : carnet d’entretien et facture de vidange de boîte, avec la date et le kilométrage.
Questions fréquentes
Quelle voiture en boîte automatique pas chère choisir ?
Pour moins de 15 000 €, l’Opel Corsa BVA8, la Citroën C3 EAT6 et le Citroën C3 Aircross diesel EAT6 sont les meilleurs choix récents. Sous 10 000 €, regardez plutôt la Kia Picanto BVA ou la Toyota Yaris hybride.
Quelles sont les meilleures voitures automatiques d’occasion ?
Les plus fiables combinent une boîte à convertisseur ou un double embrayage récent et un entretien suivi : Peugeot 208 et 2008 EAT8, Citroën C4 EAT8, Skoda Scala DSG7 et Toyota Yaris hybride.
Quel est le prix d’une voiture automatique d’occasion ?
Il faut compter 6 500 à 12 000 € pour une voiture de 5 à 10 ans, et 13 000 à 17 000 € pour un modèle récent de moins de 5 ans.
Quelle boîte automatique éviter ?
Évitez les boîtes robotisées à simple embrayage d’ancienne génération et toute boîte dont l’entretien n’est pas prouvé par une facture.
Qui consomme le plus, automatique ou manuelle ?
Une vieille automatique à convertisseur consomme un peu plus. Une boîte récente fait jeu égal avec une manuelle, et une hybride consomme moins en ville.
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